關于渣漿泵(bèng)的背葉片(piàn)密封結構(gòu)及原理(lǐ)

所謂的渣漿泵背(bèi)葉片密封由輪子背面的幾個徑向肋條組成(chéng)。當輪子轉動時，液體(tǐ)被它的中心浮動力甩出。如果車輪後部沒有曲線，則通過車輪和泵殼之間的(de)間隙，即從車輪(lún)出(chū)口處的高壓側(cè)電流到低壓密封件，會産生(shēng)一定的壓力，從而導緻洩漏(lòu)這是不可(kě)能的。如果後葉片安裝在車輪上，由于後(hòu)葉(yè)片的作用，洩漏液體也會受到離(lí)心力的影響，并産生反(fǎn)向離心壓力，以防止洩(xiè)漏。如果壓力P與車輪輸(shū)出處的液體壓力P相對(duì)應，則液體不會(huì)洩漏。在這種情(qíng)況下，形成一個“等壓密封”。P：流出物被推回(huí)形成(chéng)一個“負壓密封”，即烘烤葉片密封原理。然而，這種抗逆(nì)離心壓(yā)力洩漏的方法隻能在旋(xuán)轉狀态下工作(zuò)。當制動速度或轉速降低時，逆流壓(yā)力法隻能在旋(xuán)轉狀(zhuàng)态下(xià)工作，密封(fēng)能力将喪(sàng)失。因此(cǐ)，必須補充包裝密封。同時，該裝(zhuāng)置的另一個功能是使渣漿泵的軸向(xiàng)力部分平衡，降低了軸承的負荷。

但也存在一些問(wèn)題，一(yī)是背葉片的存在帶來了額外的功(gōng)耗，導緻效(xiào)率下降；二是烘培葉設(shè)計(jì)不(bú)當，會導緻密封裝置無(wú)法密封傳(chuán)動裝置。介質，甚至它可以(yǐ)關(guān)閉介質，但能耗太(tài)高，甚至導緻包(bāo)裝密(mì)封中(zhōng)出現吸力現象。泵的正(zhèng)常運行受到影響，因此(cǐ)，必須将後葉密封的設計與CFD分析相結合，以評估設計是否合理。