關于渣漿泵的背(bèi)葉片密封結構及原(yuán)理(lǐ)

所謂的(de)渣漿泵背(bèi)葉片密封由輪(lún)子背面的幾個徑向肋條組成。當輪子轉動時，液體被它的中(zhōng)心浮動力甩(shuǎi)出(chū)。如果車輪後部沒有曲線，則通過車輪和泵殼之間的間隙，即從車輪(lún)出口處(chù)的高壓側電流到低壓密封件，會産生一定的壓力(lì)，從(cóng)而導緻洩漏這是(shì)不可能的。如(rú)果(guǒ)後葉(yè)片安裝在車輪上，由于後葉片的作用(yòng)，洩漏液體(tǐ)也會受到離(lí)心力的影響，并産生反向離心壓力，以防止洩漏。如果壓力P與車輪輸出處的液體壓力P相對(duì)應，則液體不會洩漏。在這種情況下，形(xíng)成一個“等壓密封(fēng)”。P：流出物被推回(huí)形成一個“負壓密封”，即烘烤葉片密封原理。然而，這種抗逆離心壓力洩漏的方法(fǎ)隻能在旋轉狀态下工作。當(dāng)制動速度或轉速降低時，逆流壓(yā)力法隻能在旋轉狀(zhuàng)态下工作，密封能(néng)力将喪失。因此，必(bì)須補(bǔ)充包裝密封。同時，該裝置的另一個功能是使渣漿泵的軸向力部(bù)分平衡，降(jiàng)低了軸承的負荷。

但(dàn)也存(cún)在一些問題(tí)，一是背葉片的存在帶(dài)來了額外的功耗(hào)，導緻(zhì)效率下降；二是烘培葉設計不當，會導緻密(mì)封裝置無法密封傳動裝置。介質，甚至它可以關閉介質，但能耗太高，甚至導(dǎo)緻包(bāo)裝密封中出現吸力現象。泵的正常運行受到(dào)影(yǐng)響，因此，必須将後(hòu)葉密封的設計(jì)與CFD分析相結合，以評估設計是否合理。